| HXV干濕混合運行閉式冷卻塔, BAC專利的設計，利用聯(lián)合運行技術，為您提供結合蒸發(fā)式和干式冷卻優(yōu)點于一體的高效、緊湊以及節(jié)水型冷卻裝置；HXV的創(chuàng)新設計在北美及歐洲已經獲得多項專利和產品創(chuàng)新獎項。 |
| HXV能夠滿足苛刻項目的特殊要求。 |
| 消除白霧 |
| 許多設施容易受冷卻塔排出的飽和空氣所形成的可見白霧影響，對這些白霧敏感的區(qū)域，如機場及車輛通道，白霧能夠產生安全隱患。HXV能夠提供顯熱、絕熱及蒸發(fā)式換熱的聯(lián)合運行模式，顯著降低常規(guī)蒸發(fā)冷卻設備運行時可能產生的白霧現(xiàn)象，在一年中最冷時間段運行，可見白霧排放的可能性最大，HXV可以100%干式運行，完全消除白霧現(xiàn)象。 |
| 最大化節(jié)水 |
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| 全年在三個不同操作模式下運行HXV都能夠節(jié)水，在極端條件下，干/濕混合運行模式，有很大部分熱量是以顯熱傳遞形式被移除的，此時對比常規(guī)蒸發(fā)式冷卻，降低了蒸發(fā)水分的消耗。當熱負荷或環(huán)境溫度降低，尤其在絕熱模式下，消耗水量將一步降低，直到干式運行模式，避免了水的消耗。相對于常規(guī)蒸發(fā)式換熱產品，節(jié)約耗水量可到70%，并且還能高效冷卻為系統(tǒng)提供更低的流體溫度。在很多地區(qū)，短短2年時間，所節(jié)約的水費就能夠支付設備費用。對水供應有限制的項目，但可借助于節(jié)水型HXV產品以獲得供水有限制的項目。 |
| 高溫流體（＞82℃）冷卻，在進入蒸發(fā)換熱盤管之前必須在干式運行段進行預冷降溫。即使在夏季的峰值負荷下，HXV消耗很小的風機動力用于同一設計空間結構內的常規(guī)空冷系統(tǒng)，并聯(lián)合使用蒸發(fā)換熱過程，能夠獲得相對更低的流體溫度。 |
| 綜合經濟優(yōu)勢 |
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| 減少系統(tǒng)的初投資 |
| 換熱設備的選擇必須基于夏季空氣極端溫度條件下的最大負荷，絕大多數(shù)氣候條件，峰值濕球溫度還是明顯低于峰值干球溫度，蒸發(fā)冷卻設備選擇基于環(huán)境空氣的濕球溫度，因而具有更大的溫度推動力，允許采用更低的系統(tǒng)設計溫度。由于大的傳熱推動力，可以使用更小且成本更經濟的換熱面積。在峰值負荷下，HXV的運行模式還要采用蒸發(fā)式冷卻，當然也得益于這些優(yōu)勢，相對傳統(tǒng)的空冷換熱設備，蒸發(fā)式冷卻設備，如HXV在占地面積及風機功率方面有優(yōu)勢，也節(jié)約了支撐結構及電纜配置的成本，HXV的設計還避免了常規(guī)空冷設備由于設計有幾天的時間要噴水來增加換熱量從而產生的腐蝕與結垢的問題。相對于空冷系統(tǒng)，極大降低閉式系統(tǒng)的結垢情況，可獲得更低的流體溫度，減少工藝設備，如冷卻器，制冷壓縮機等的初投資，當然也不需要防白霧相關的設計及設備。 |
| 運行成本更低 |
| 節(jié)水理念及混合流技術設計HXV具有明顯的運行成本優(yōu)勢，全年運行耗水量都有降低，在極端的夏季運行有很大一部分熱量是通過翅片管傳遞的，當環(huán)境溫度或熱負荷降低時，通過調節(jié)進入濕盤管的流量逐漸減少蒸發(fā)換熱量，相應的蒸發(fā)水量、排污量及水處理的需求也較常規(guī)蒸發(fā)式換熱設備要降低。在絕熱模式下，只蒸發(fā)很少量的水用來飽和空氣，相應的排污水也降低到更小量。當環(huán)境溫度更低時，干式運行模式，關閉噴淋水泵，節(jié)省噴淋泵能耗，也沒有對水的消耗。根據(jù)當?shù)厮M和可用量情況，采用HXV混合型設備節(jié)水可達70%，甚至更高，僅此優(yōu)勢就能在短短2年時間內，用于設備的費用可通過節(jié)水、水處理藥劑、排污的費用以及更高系統(tǒng)效率方式得到補償。 |
| 另外，采用閉式冷卻系統(tǒng)和先進盤管技術設計的HXV產品運行過程，沒有開式冷卻塔系統(tǒng)所導致的換熱設備結垢傾向，保證了高效節(jié)能運行，全系列產品高于ASHRAE 90.1 節(jié)能要求。相對于離心風機，采用軸流風扇引風式設計所需風機能耗更低。 |
| 安裝維護成本低 |
| 模塊化設計，設備設計為三個模塊以減少吊裝重量，并盡量減小設備尺寸，減少連接管路，從而允許使用更小，費用更低的吊裝設備。 |
| 易于維護鉸鏈式檢修門，嵌裝于設備箱體，并且有一個標準的內部走臺，可以方便地進入箱體內部。寬敞的內部空間，可以很方便的檢修冷水盤，收水器，風扇驅動系統(tǒng)和盤管表面。 空氣流與噴淋水同向，噴淋水分布系統(tǒng)位于盤管上方，在設備運行時也可進入盤管頂部進行檢修維護。 |
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